Le Bypass MXR

Réparation Avant l'introduction de ces diodes par MXR, les pédales mourraient souvent à cause d'un J177 cassé. J'ai un carton plein de circuits MXR morts provenant des usines Dunlop, la plupart à cause d'un J177. Les symptômes sont souvent aucun son lorsque la pédale est activée. Parfois la LED de bypass ne fonctionne plus, contrairement aux autres LEDs du circuit. Malheureusement, pour la majorité des pédales MXR, ces J177 sont des composants CMS (SOT-23) ils sont donc plus dur à remplacer que les traversants. On reconnait les J177 par leurs marque "6Y" (suivi d'un symbole de date), ils sont placés près du footswitch. Si vous voyez un "6Y" dans un circuit MXR vous pouvez quasiment être sûr que c'est un JFET pour le bypass, car les J177 ne sont pas beaucoup utilisés dans la partie audio des pédales. Les diodes de protection sont marquées "AD". ﷯ Deux J177 et la diode de protection ( CustomBadass Modified O.D.) Une façon très rapide de réparer le bypass est de simplement retirer le J177. En effet, les JFETs ne sont pas vitaux au fonctionnement de la pédale. Cependant on peut perdre le contrôle de la LED de bypass en déconnectant Q3. Il est facile de casser les J177 avec une paire de pinces ou on peut les déconnecter proprement avec un fer à souder. Si comme moi, vous n'êtes pas effrayés par le CMS, la meilleure solution reste de les remplacer. Cela évitera la diaphonie dans les pédales avec un gain fort et la LED sera réparée si besoin. La version CMS du J177 est répertoriée en tant que MMBFJ177. Ajouter une diode de protection peut être une bonne idée s'il n'y en a pas. Cependant, les varicaps originales sont dures à trouver et je n'ai pas tenté de les remplacer par un autre modèle. Apparemment ce problème est fréquent dans les premières générations de Carbon Copy (mon carton est rempli de ce modèle). La Carbon Copy utilise quatre J177, un est ajouté pour le retour du signal de delay. Voici une image qui indique où se trouves les quatre JFETs de bypass pour la Carbon Copy. ﷯
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A Propos

Réparation Avant l'introduction de ces diodes par MXR, les pédales mourraient souvent à cause d'un J177 cassé. J'ai un carton plein de circuits MXR morts provenant des usines Dunlop, la plupart à cause d'un J177. Les symptômes sont souvent aucun son lorsque la pédale est activée. Parfois la LED de bypass ne fonctionne plus, contrairement aux autres LEDs du circuit. Malheureusement, pour la majorité des pédales MXR, ces J177 sont des composants CMS (SOT-23) ils sont donc plus dur à remplacer que les traversants. On reconnait les J177 par leurs marque "6Y" (suivi d'un symbole de date), ils sont placés près du footswitch. Si vous voyez un "6Y" dans un circuit MXR vous pouvez quasiment être sûr que c'est un JFET pour le bypass, car les J177 ne sont pas beaucoup utilisés dans la partie audio des pédales. Les diodes de protection sont marquées "AD". ﷯ Deux J177 et la diode de protection ( CustomBadass Modified O.D.) Une façon très rapide de réparer le bypass est de simplement retirer le J177. En effet, les JFETs ne sont pas vitaux au fonctionnement de la pédale. Cependant on peut perdre le contrôle de la LED de bypass en déconnectant Q3. Il est facile de casser les J177 avec une paire de pinces ou on peut les déconnecter proprement avec un fer à souder. Si comme moi, vous n'êtes pas effrayés par le CMS, la meilleure solution reste de les remplacer. Cela évitera la diaphonie dans les pédales avec un gain fort et la LED sera réparée si besoin. La version CMS du J177 est répertoriée en tant que MMBFJ177. Ajouter une diode de protection peut être une bonne idée s'il n'y en a pas. Cependant, les varicaps originales sont dures à trouver et je n'ai pas tenté de les remplacer par un autre modèle. Apparemment ce problème est fréquent dans les premières générations de Carbon Copy (mon carton est rempli de ce modèle). La Carbon Copy utilise quatre J177, un est ajouté pour le retour du signal de delay. Voici une image qui indique où se trouves les quatre JFETs de bypass pour la Carbon Copy. ﷯
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Réparation Avant l'introduction de ces diodes par MXR, les pédales mourraient souvent à cause d'un J177 cassé. J'ai un carton plein de circuits MXR morts provenant des usines Dunlop, la plupart à cause d'un J177. Les symptômes sont souvent aucun son lorsque la pédale est activée. Parfois la LED de bypass ne fonctionne plus, contrairement aux autres LEDs du circuit. Malheureusement, pour la majorité des pédales MXR, ces J177 sont des composants CMS (SOT-23) ils sont donc plus dur à remplacer que les traversants. On reconnait les J177 par leurs marque "6Y" (suivi d'un symbole de date), ils sont placés près du footswitch. Si vous voyez un "6Y" dans un circuit MXR vous pouvez quasiment être sûr que c'est un JFET pour le bypass, car les J177 ne sont pas beaucoup utilisés dans la partie audio des pédales. Les diodes de protection sont marquées "AD". ﷯ Deux J177 et la diode de protection ( CustomBadass Modified O.D.) Une façon très rapide de réparer le bypass est de simplement retirer le J177. En effet, les JFETs ne sont pas vitaux au fonctionnement de la pédale. Cependant on peut perdre le contrôle de la LED de bypass en déconnectant Q3. Il est facile de casser les J177 avec une paire de pinces ou on peut les déconnecter proprement avec un fer à souder. Si comme moi, vous n'êtes pas effrayés par le CMS, la meilleure solution reste de les remplacer. Cela évitera la diaphonie dans les pédales avec un gain fort et la LED sera réparée si besoin. La version CMS du J177 est répertoriée en tant que MMBFJ177. Ajouter une diode de protection peut être une bonne idée s'il n'y en a pas. Cependant, les varicaps originales sont dures à trouver et je n'ai pas tenté de les remplacer par un autre modèle. Apparemment ce problème est fréquent dans les premières générations de Carbon Copy (mon carton est rempli de ce modèle). La Carbon Copy utilise quatre J177, un est ajouté pour le retour du signal de delay. Voici une image qui indique où se trouves les quatre JFETs de bypass pour la Carbon Copy. ﷯
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Réparation Avant l'introduction de ces diodes par MXR, les pédales mourraient souvent à cause d'un J177 cassé. J'ai un carton plein de circuits MXR morts provenant des usines Dunlop, la plupart à cause d'un J177. Les symptômes sont souvent aucun son lorsque la pédale est activée. Parfois la LED de bypass ne fonctionne plus, contrairement aux autres LEDs du circuit. Malheureusement, pour la majorité des pédales MXR, ces J177 sont des composants CMS (SOT-23) ils sont donc plus dur à remplacer que les traversants. On reconnait les J177 par leurs marque "6Y" (suivi d'un symbole de date), ils sont placés près du footswitch. Si vous voyez un "6Y" dans un circuit MXR vous pouvez quasiment être sûr que c'est un JFET pour le bypass, car les J177 ne sont pas beaucoup utilisés dans la partie audio des pédales. Les diodes de protection sont marquées "AD". ﷯ Deux J177 et la diode de protection ( CustomBadass Modified O.D.) Une façon très rapide de réparer le bypass est de simplement retirer le J177. En effet, les JFETs ne sont pas vitaux au fonctionnement de la pédale. Cependant on peut perdre le contrôle de la LED de bypass en déconnectant Q3. Il est facile de casser les J177 avec une paire de pinces ou on peut les déconnecter proprement avec un fer à souder. Si comme moi, vous n'êtes pas effrayés par le CMS, la meilleure solution reste de les remplacer. Cela évitera la diaphonie dans les pédales avec un gain fort et la LED sera réparée si besoin. La version CMS du J177 est répertoriée en tant que MMBFJ177. Ajouter une diode de protection peut être une bonne idée s'il n'y en a pas. Cependant, les varicaps originales sont dures à trouver et je n'ai pas tenté de les remplacer par un autre modèle. Apparemment ce problème est fréquent dans les premières générations de Carbon Copy (mon carton est rempli de ce modèle). La Carbon Copy utilise quatre J177, un est ajouté pour le retour du signal de delay. Voici une image qui indique où se trouves les quatre JFETs de bypass pour la Carbon Copy. ﷯
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